1、法律依据：《城市居住区规划设计规范》1总则 0.1为确保居民基本的居住生活环境，经济、合理、有效地使用土地 和空间，提高居住区的规划设计质量，制定本规范。0.2本规范适用于城市居住区的规划设计。0.3居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。
2、【3】配套公建所属绿地：指的是居住区内配套公共建筑（如学校、医院、文化设施等）所拥有的绿地。【4】道路绿地：指的是居住区内道路两侧的绿化区域，包括行道树、绿化带等。【5】其他附属绿地：包括但不限于居住区内的防护绿地、广场绿地、停车场绿地等。
3、规范的出台，彰显了我国城市规划设计领域的专业性，为城市建设保驾护航。规范注重“人本”设计理念，提倡可持续发展和生态环保，鼓励创新设计和智能化布局，推动城市建设与人居环境的协调发展。
.1 为确保居住生活环境宜居适度，科学合理、经济有效地利用土地和空间，保障城市居住区规划设计质量，规范城市居住区的规划、建设与管理，制定本标准。 0.2 本标准适用于城市规划的编制以及城市居住区的规划设计。
法律分析：为国家标准，编号为GB50180-2018，自2018年12月1日起实施。 原国家标准《城市居住区规划设计规范》GB50180-93同时废止。 其中，第0.0.0.0.0.0.9条为强制性条文，必须严格执行。
【答案】：A 《城市居住区规划设计标准》（GB 50180—2018）第0.9条规定，与居住区分级相对应，各级生活圈和居住街坊配套建设生活服务设施总称为配套设施。
一个小区十二公顷大，根据《城市住宅小区规划设计标准》（GB50180-2018）的规定，小区按照总占地面积来划分规模大小，小于20公顷的属于中等规模，20-50公顷的属于大规模，大于50公顷的属于超大规模。
《城市居住区规划设计标准》GB50180-2018中约定1000-3000人为居住街坊，5000-12000为5分钟生活圈，介于中间的3000-5000的可以往上下靠，建议5分钟生活圈。
.2本规范适用于城市居住区的规划设计。0.3居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。 各级标准控制规模，应符合 表0.3 的规定。0.3a居住区的规划布局形式可采用居住区-小区-组团、居住区-组团、小区-组团及独立式组团等多种类型。
.1 为确保居住生活环境宜居适度，科学合理、经济有效地利用土地和空间，保障城市居住区规划设计质量，规范城市居住区的规划、建设与管理，制定本标准。 0.2 本标准适用于城市规划的编制以及城市居住区的规划设计。
城市居住区规划设计标准：居住区规划设计应坚持以人为本的基本原则，遵循适用、经济、绿色、美观的建筑方针。应符合城市总体规划及控制性详细规划。应符合所在地气候特点与环境条件、经济社会发展水平和文化习俗。应遵循统一规划、合理布局，节约土地、因地制宜，配套建设、综合开发的原则。
1、总的来说，机动车道宽度设计规范是根据道路类型和通行需要来确定的。在城市道路中，每条机动车道的宽度为5米，而在高速公路中，每车道宽为75米，路肩（高速公路紧急停车带）为5~5米。此外，根据道路条件和通行需要，机动车、非机动车、行人实行分道通行。
2、国道机动车道宽度标准：城市道路车道宽度为5米，交叉口支路为3至5米，主干道（含高速公路）为75米，路肩（高速公路紧急停车带）为5至5米。高速公路收费站车道宽度标准为5米，必要时设置超宽车道。
3、根据国家标准，城市道路每车道宽度为5米。交叉路口分流车道每车道宽度为3~5米。干线公路（包括高速公路）每车道宽度为75米。路肩（高速公路紧急停车带）宽度为5~5米。高速公路收费站每车道宽度为5米，必要时会设立5米以上的超宽收费车道。
