1、广义的场所理论——是以建筑及城市设计的专业人员为主体， 借助于旁系学科， 分析不同建筑场所中的历史， 文化、 人的活动等因定， 探求新的城市与建筑设计的理论与方法。
2、生态城市理论强调城市与自然环境的协调和互动，旨在创造健康、宜居、环保的城市环境。生态城市理论源于20世纪90年代的欧洲和美国，旨在通过城市设计改善城市的环境和生态质量，提高居民的生活品质和健康水平。
3、理论基础为空想社会主义 源自莫尔乌托邦概念 代表人物--欧文、傅立叶。 欧文1817年在美国印第安那州实践的协和村方案。博立叶1829年提出以法郎吉为单位及1500-2000人组成的大社会。戈定1859-1870年在法国Guise的工厂相邻处的实践。 法律基础--英国的《公共卫生法》、《贫民窟清理法》、《工人住房法》。
地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
从宏观到微观，探讨了地铁车站与城市的必要关系，针对地铁站的特点进行筛选适合的绿色应用技术。地铁站绿色设计的可行性设计思路和发展趋势，为地铁车站的生态设计提供参考。1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究 近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。
若车站为地下车站，则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑，若车站是地面车站或高架车站，那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。3周边环境地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。
一）城市公园设计景观异质性：城市公园设计景观异质性导致景观复杂性与多样性，从而使景观生机勃勃，充满活力，趋于稳定。（二）城市公园设计生物多样性：城市生物多样性即景观多样性，是城市人们生存与发展的需要，是维持城市生态系统平衡的基础。
室内环境中个人空间常需与人际交流、接触时所需的距离通盘考虑。人际接触实际上根据不同的接触对象和在不同的场合，在距离上各有差异。
成功的公共空间是以富有活力为特点，并处于不断自我完善和强化的进程中的。
天然环境，在功能上与天然环境的配合，与当地天然景观的配合 （2）人造环境，适当配合街道环境和功能，方便行人的环境，人本比例和提升质素，空间感的建立 应用范围 城市有本身的发展需要，所采用的城市设计概念，均须切合城市的需要。因此，城市设计指引不应作出过份严紧的限制和规定，而是造就有创意的设计。