滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或5m公园人行小径。
根据中华人民共和国行业标准《公园设计规范》，面积大于50公顷的公园，主路宽度要有0~0米。
主路、次路纵坡宜小于8%，同一纵坡坡长不宜大于200m；山地区域的主路、次路纵坡应小于12%，超过12%应作防滑处理；积雪或冰冻地区道路纵坡不应大于6%。简介 公园主要园路及出入口应便于轮椅通过，其宽度、坡度及面层材料的设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB 50763的有关规定。
法律分析：一级路8-10米宽，二级路3-5米宽，三级路2-5米宽。不同地区的不同规模的公园道路宽度略有区别。
路宽度要有7米。支路5-3，米 小路2-1米。园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。园道路本身又是园林风景的组成部分。园路应根据公园总体设计确定的路网及等级，进行园路宽度、平面和纵断面的线形以及结构设计。园路分类：一般分为：主路。
公园道路宽度有以下情况：按使用功能分类护林防火、生产、游览环道，主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道。以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度5到8米公园主、次入口道路和公园环道。
园路宽度一般为0.9~0米，园路应根据公园总体设计确定的路网及等级，进行园路宽度、平面和纵断面的线形以及结构设计。
园路是园林景观设计中的重要元素，它不仅连接各个景观节点，引导游客游览，还构成了园林风景的一部分。在设计时，园路的宽度通常根据公园的整体规划和预期的交通流量来确定，一般范围在0.9米到0米之间。园路的宽度和平面布局应符合公园设计的整体要求，以确保游程的舒适性和合理性。
主要园路：联系全园，是罗林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。2次要园路：是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。
1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进。
2、道路绿化的规划和设计应符合一定的指标，如道路绿地率。不同类型的道路绿地率有不同的要求，如园林景观路绿地率不得小于40%，红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%等。 道路绿化植物的选择应适地适树，考虑植物的生长环境、观赏价值、生态习性等因素。在寒冷积雪地区，应选择落叶树种。
3、城市路绿地应于城市道路的性质，功能相适应。（2）道路绿地也应起到应有的生态功能。（3）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。（4）道路绿地要与其它的街景元素协调，形成完美的景观。（5）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美，稳定的景观。
4、道路绿化应符合车行视线和行车净空的要求。（3）绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并保证树木有必要的立地条件与生长空间。（4）修建道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。
首先，道路红线宽度的确定与道路等级密切相关。对于高速主干道，一般会设定较宽的红线，以保证车辆流畅和行人安全，如双向六车道或八车道，红线宽度可能达到或超过60米。而次干道和支路，由于交通流量相对较小，红线宽度会相应减小，通常在30至50米之间。其次，城市规划师会考虑道路的使用功能和周边环境。
道路红线宽度是指规划用于道路和街道的公共设施的一种标准。道路红线由城市规划者设计，以确保道路旁边的建筑物和其他结构位于一定距离内，以便保持交通流畅和道路安全。道路红线宽度是红线所需的最小距离，从中心线到属性线（即道路两侧的边界线）的距离并不相同。
在大城市及以上的城市规划中，快速路的推荐红线宽度应大于80米，主干道应大于60米，次干道应大于40米。 确定具体道路红线时，需综合考虑主干道的交通性质、生活服务性质、区域连通性、景观性以及交通流量对车道数量的要求，以及两侧用地对人行道和自行车道宽度的影响。
在范围上，道路宽度仅限于道路本身的宽度，不包括边缘的路缘石部分，而道路红线宽度则更全面，包含了这些附加设施的用地。以道路等级划分，快速路的红线宽度至少40米，主干路为30-40米，次干路20-24米，支路14-18米，这些数值是为确保道路功能和安全而设定的最低标准。
道路红线宽度是指规划用于道路和街道的公共设施的一种标准。道路红线由城市规划者设计，以确保道路旁边的建筑物和其他结构位于一定距离内，以便保持交通流畅和道路安全。道路红线宽度是红线所需的最小距离，从中心线到属性线（即道路两侧的边界线）的距离并不相同。
道路红线：是规划道路的路幅边界线，是划分城市道路用地和城市其他建设用地的分界控制线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
道路红线宽度是指城市道路两侧禁止建筑的范围，是为了保证道路畅通、交通安全和市容整洁而设定的。道路红线宽度的大小与道路的等级、用途、交通量等因素有关，具体标准由相关部门制定。
道路红线宽度：是规划道路的路幅边界线，是划分城市道路用地和城市其他建设用地的分界控制线。范围不同 道路宽度：道路宽度不包括路缘石宽度。道路红线宽度：把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。
1、- 宽度不应小于4米。转弯半径不应小于9~10米，重型消防车不应小于12米，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4米，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。- 高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道。
2、第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。
3、宅前路3米，车行道净宽度4米，满足消防车通行要求。