在现代园林中，除沿用传统材料外，水泥、沥青、彩色卵石、文化石等材料正以各种形式为园林工作者广泛采用。传统的路面铺地受材料的限制大多为灰色并进行各种纹样设计，如用荷花象征“出污泥而不染”的高尚品德；用兰花象征素雅清幽，品格高尚等。
在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，能将设计者的造景序列传达给游客。中国园林不仅是“形”的创作，而且是由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”，而是创作一系列运动中的“境界”。
园林中的主要道路是整个路网体系中最重要的一环，其线形设计应力求简洁，方向指引明确，使游人能快速、通畅地到达各个景点；次要道路是深入到景区的通道，线形设计时要充分考虑到人的分流趋势和各景区的冷热程度等因素，应避免多条道路交于一点，使游人搞不清楚游览方向。
园林道路应畅通安全，便于游览。道路设计应合理组织交通，考虑游人的通行和休憩需求。同时，道路建设应与周围环境相协调，形成优美的景观。设施设计规范 园林设施包括座椅、照明、标识等，其设计应满足游人的基本需求。设施的位置、样式、材质等应与园林风格相协调，确保实用性与美观性的统一。
要明白园林铺装光靠外观是不够的，它应该与功能相结合。铺装设计中的地基应良好 混凝土铺路石、木板、天然石块等只构成了路面的上层部分。铺装路面的其他两个重要成分是底层结构和地面地基。铺装路面建造的正确规划以及原料的正确选择决定了铺装路面的便利性和耐久性。
城市道路交叉口是两条道路在同一个平面上交叉的部分，俗称路口。按形状分为十字形、X形、T形、Y形、环形（即圆环）等。
一般规定：概述了通用的设计原则和标准，适用于所有交叉口。2 分类与功能：明确了不同类型的交叉口（信号控制、无信号控制等）及其功能定位和选型原则。3 规划内容与阶段：阐述了城市不同发展阶段交叉口规划的具体内容。
城市中的道路交叉口是不同交通路径交汇的节点，通常被称作路口。这些交叉口按照其形状可以分为多种类型，包括十字形、X形、T形、Y形和环形等。交叉口渠化设计的基本原则包括： 分离原则：通过引导交通流按照车道分离、机非分离、人车分离的方式通行，减少不同交通流之间的干扰，确保交通的有序性。
法律分析：道路交叉口设计应符合下列规定：1 交叉口设计应安全、有序、畅通，满足道路使用者的需求。2 交叉口通行能力应与路段、出入口及相邻交叉口的通行能力相匹配。3 交叉口几何设计应与交通组织设计、交通管理方式和交通工程设施相协调，并应与其他交通方式相衔接。
1、公路景观设计是在公路技术设计的基础上开展的，因此公路景观设计的内容也和公路的各项设施紧密关联，主要包括了下述几个方面：1 ．公路线形设计的美学要求公路线型美是公路景观的基础。
2、高速公路绿化景观设计 - 绿化设计应满足高速公路的功能需求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。考虑到车辆高速行驶时司机易产生视觉疲劳，特别是夜间的眩光问题，中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护等设计有助于减轻司机视觉疲劳，提高行车安全。
3、公路景观设计应系统考虑公路本身景观及沿线既有景观，使其相互协调并形成和谐的景观带，既为公路使用者提供舒适的行车环境，同时也使从公路以外观察公路环境者感到公路景观与周围环境达到和谐统一。公路景观设计从公路本身人手只是一个方面，而应在选线时即充分利用沿线景观。
4、本书主要聚焦于江苏省高速公路环境景观设计的研究，特别是基于近年来的建设成就和宝贵经验，以2007年宁杭高速公路的环境景观设计为例。
5、第一章为引论，主要阐述了环境、环境问题的定义，以及公路环境和环境保护的核心概念。此外，还强调了环境与可持续发展的密切关系，以及环境工程学对于解决公路环境问题的重要性。第二章详细介绍了生态学的基础知识，特别关注了其在公路生态环境问题中的角色。这为理解和解决公路环境问题提供了生态视角。
6、上篇内容聚焦于城市道路绿化景观设计，包括城市市区道路的绿化景观设计，通过展示如市区公园道路、滨河风光带等项目的实践案例，深入探讨城市环境的绿化策略与实施技巧。
街道亮化功能，重点要看灯光的垂直面照度级别，保障人们在直接环境中看清楚物体细节。其次是在公共街道，人行道，自行车道的照明装置上，亮度是避免意外事故的重要因素。第主干道 主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。
．设计过程中应有强烈的安全意识 景观照明器具多装于室外，室外环境对照明设施的要求比室内严格得多，照明系统的安全与否直接关系到人们工作生活的安全，这就要求景观照明系统必须有一套良好的安全保障体系，这对于照明灯具的防护、线缆接口的防护、线路的漏电保护性能及接地装置提出了较高的要求。
在设计景观灯的时候，应充分考虑视角问题。除了满足景观平衡，更应该考虑人的需求，这样才能体现出景观是为人服务的初衷。在设计过程中应考虑能耗问题。景观灯一直遭受诟病的一个问题就是不节能，不环保，在景观灯的设计过程中，如何解决这个问题，是值得深思的。
景观照明设计之休闲公共区域灯光设计 优秀的休闲公共区域灯光设计首先需要配合广场的主要功能和广场的规模、性质来进行设计，使广场更好地发挥它该有的作用。休闲公共区域灯光设计，应该充分体现该空间的舒适休闲的氛围，在满足功能需要的情况下，照明亮度应相对弱化，起到点缀及基础照明的作用即可。
城市商业区的照明设计。商业区是城市景观的焦点所在，其照明设计要考虑重点照明和一般照明的结合，实现照明形式多样化，突出和渲染城市商业建筑的特色，实现照明节能化。街道景观的立面照明设计。
仰角、肩距的计算。仰角、肩距的计算，可以在功能作用和景观作用之间达成很好的平衡，比如，仰角的设计如果考虑到了相应的景观设计，那么就能更好的体现景观的作用，还能在功能上满足人们的需要。
浅谈园路的布局及规划 风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。自然式园林绿地常见的园路系统布局形成多为套环式、带带式和树枝式三种。在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。
园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而且是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。除以之外，园路还可为水电工程打下基础和改善园林小气候。
园路布局要萦迂回环西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为规则式景园。而中国园林多以山水为中心，园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以自然式景园为特点。
针对性分类规划设计 由于道路工程中绿化带宽度设计不足，因此在衔接设计时，应结合实际情况，将绿化景观分为不同类型，在结合市政道路商业街入口情况进行绿化带的设计，满足需求与宽度类型的基础上，设置绿化带断面，保留原有绿化带格局的同时，增加植被种类，扩张生态屏障的停车场，满足人们的停车需求。
园林设计的创意在房地产项目的开发过程中是至关重要的，一个好的创意能够使园林景观有持久的使用寿命和艺术寿命。因此，我们在房地产项目中做园林设计方案时，要注重园林景观整体布局，注意功能分区明确，根据项目的市场定位、业主的需求取向进行布局规划。把外部空间环境划分成不同的区域，分别有所归属。
1、修建隔音屏：如果路口噪音较大，可以考虑修建隔音屏，减少噪音对周边居民的影响。绿化景观：在路口设置绿化景观，美化城市环境，提高市民的生活质量。